пассажирский лифт

"Амурская заря" 10.04.02 Так кто виноват в аварийных простоях лифтов?Перваярайонная газета в русскоязычном Интернете О газете Архив номеров:Новости • Жизнь района • Творчество читателей • Переменка • Усадьба • Спорт • Поиск на «АЗ» >" STYLE="background:#E4E2FE;font-size:8pt" onMouseOver="style.background='#000080';style.color='#ffffff'" onMouseOut="style.background='#E4E2FE';style.color='#000000'"> Ваши отзывы № 15(5704) Среда, 10 Апреля 2002 Жизнь районаТак кто виноват в аварийных простоях лифтов? Когда анализируешь жалобы жильцов многоэтажного дома, то значительная их часть касается поломок пассажирский лифт простоев лифтов. И, естественно, авторы жалоб указывают «виновника» – ПЖРЭТ, поскольку он является балансодержателем лифтового хозяйства. По-человечески обитателей жилого дома понять можно: кому без усилий легко подняться, например, на восьмой или десятый этаж? А если к тому же квартиросъемщик является инвалидом или престарелым? И ладно бы через день лифт по-прежнему работал, так нет – проходит неделя, другая, месяц, пассажирский лифт табличка с надписью «Лифт не работает» начинает раздражать, рука тянется к перу, перо к бумаге, пассажирский лифт вот уже претензия на бессердечие пассажирский лифт бездействие жилтреста пошла по инстанциям и, как следствие, в городской суд с требованием обязать балансодержателя ПЖРЭТ оказывать ту услугу, за которую добросовестные квартиросъемщики оплачивают. И, как правило, жильцы делают попытку обратиться к нормам Закона «О защите прав потребителей». Однако, рассуждая здраво, хочется задать вопрос: в чем вина ПЖРЭТ? Имеются ли все основания, чтобы назвать челобитчиков потребителями, пассажирский лифт ПЖРЭТ – исполнителем данной услуги, с учетом их понятий, данных в законе? Согласно данных бухгалтерии по квартплате население оплачивает нашей организации следующие услуги: техобслуживание, капремонт, вывоз мусора, лифт (для высотных домов). Все это свидетельствует о том, что нашим предприятием жильцам оказывается исчерпывающий перечень услуг, следовательно, только в отношении них между сторонами сложились отношения «потребителя» пассажирский лифт «исполнителя», подпадающие под действие законодательства о защите прав потребителя, поскольку именно они пассажирский лифт заказываются. Вместе с тем никем не установлены недостатки в них, поэтому руководствоваться одним лишь законом о ЗПП пассажирский лифт возлагать всю ответственность независимо от вины более чем неправомерно. На мой взгляд, жалобщики свои требования обосновывают тем, что ПЖРЭТ – балансодержатель, что в корне неверно. Обслуживать лифт своими силами – нет ни специалистов, ни лицензии на проведение указанных работ, ни возможности найти другую организацию в городе из-за отсутствия таковой. Все денежные средства, собранные с квартиросъемщиков, должны перечисляться ООО «Амурлифт» - специализированной организации, занимающейся обслуживанием, проведением планового, текущего ремонта лифтов в г. Амурске. Только в компетенции указанной организации – исключение подобных прецедентов. Это одна сторона медали. На Востоке бытует мудрая поговорка: «Хочешь знать, как живет город, - иди на базар». Перефразируя ее, но, сохраняя смысл, в указанном случае вполне можно сказать: «Если хочешь знать, кто живет в подъезде – зайди в лифт». Поэтому неудивительно, что на вопрос, какая наиболее распространенная причина простоя лифтов, Юрий Васильев, инженер контрольной службы ООО «ИКЦ», пассажирский лифт Сергей Кромов, электромеханик ООО «Амурлифт», в один голос воскликнули: «Вандализм пользователей пассажирский лифт долги квартиросъемщиков». И неудивительно. Пассажирский лифт, строго рассчитанный на четырех человек, практически постоянно используется как грузовой. Идет, предположим, евроремонт у кого-то в квартире, пассажирский лифт тянет бедный механизм мешки с цементом, кирпичи, блоки, пассажирский лифт также мебель при переезде, превышая допустимую грузоподъемность. Долго ни один лифт этого не выдержит. Так кто виноват в поломке или аварийном простое? То, что пассажирские лифты обитатели квартир превращают в грузовые, – беда всех работников лифтовых хозяйств. Но главное в том, что виновник поломки не несет никакой ответственности. А добавить к этому вырванные с «корнем» пульты управления, изрезанные, вымазанные пассажирский лифт исписанные краской или фломастерами кабины, вывернутые лампочки в светильниках. Не редкость пассажирский лифт поджоги. Снимают алюминиевые обналички на металл… Мало того, у подростков появилось новое «проявление храбрости» - кататься на «крыше» лифта. «Случись что-то – виноваты опять же мы, - говорит С. Кромов, - но ведь, простите, пассажирский лифт ежу понятно: наши обязанности четко определены – техническое обслуживание пассажирский лифт эксплуатация лифтов. Не наше это дело – охранять каждую кабину. Это забота тех, кто живет в подъезде, в доме. Лифт – предмет общего пользования, так пассажирский лифт берегите его всем обществом. Нагрузка на каждого механика немалая. Для сравнения: в г. Комсомольске-на-Амуре норма обслуживания лифтов на одного механика составляет 8; в г. Амурске – 14. Разница, безусловно, очевидна, но по факту механик обслуживает 30 лифтов, чтобы иметь такую же зарплату, как в Комсомольске. Закрепленные за механиком, находящимся на отдыхе, лифты обслуживает дежурный механик, который выполняет только текущие заявки. Он физически не успевает проводить ни технические ремонты (ежемесячные, полугодовые), ни подготовить лифт к техосвидетельствованию (годовой). С января 2001 г. недопоставляются запчасти пассажирский лифт другое необходимое оборудование для нормальной работы пассажирский лифт эксплуатации лифтов. Нередки случаи в практике, когда сами жильцы предлагают свои услуги сборами денежных средств под зачет квартплаты на приобретение, либо сами приобретают необходимые детали к лифту или изготавливают их своими силами, но механику из-за больших объемов работы пассажирский лифт после командировок нет возможности установить указанное оборудование пассажирский лифт пустить лифт в работу, либо работа производится с качеством, оставляющим желать лучшего, чтобы лифт хотя бы какое-то время проработал. Это другая сторона медали. «Услуга по обслуживанию лифтов – основная, входит в стоимость квартплаты, - комментирует ситуацию главный инженер ПЖРЭТ Сергей Опрышко, - дополнительных статей финансирования у нашего предприятия нет. По городу общая задолженность по квартплате нашему тресту составляет более 20 миллионов, что влечет за собой некачественное пассажирский лифт несвоевременное обслуживание лифтов. Большие счета выставляют Энергосбыт, деревообрабатывающие цеха (которые готовят на лифты обналичку), другие организации (поставляющие комплектующие детали пассажирский лифт механизмы для лифтов), которые трест не в состоянии оплатить». Как ни покажется это странным, но весь парадокс состоит в том, что злостными неплательщиками являются как раз квартиросъемщики, имеющие нормальный достаток, но не считающие нужным оплачивать коммунальные услуги. А в бухгалтериях, в основном, мы видим стариков-пенсионеров, которые, не успев получить свою мизерную пенсию, прямо с почты спешат в расчетно-кассовые отделы города – им претит само понятие «должник». Вернемся к вопросу об обращении жильцов города к Закону о защите прав потребителей. Неправомерно ссылаться на законодательство по защите прав потребителей: ПЖРЭТ не является продавцом отдельной услуги для отдельных граждан, не имеющих задолженности по квартплате, так как сама конструкция данного лифта не позволяет этого. И тот факт, что отдельные жильцы из всей массы хронических неплательщиков вносят квартплату регулярно, не означает, что предприятие должно отвечать за все неисправности лифтового оборудования, влекущие за собой подобные последствия, поскольку в состав техобслуживания входят не абстрактные, пассажирский лифт вполне конкретные услуги, перечень которых утвержден нормативными актами, принимаемыми органами местного самоуправления в рамках их компетенции. ПЖРЭТ действиями своих работников не причиняет вреда квартиросъемщикам, пассажирский лифт следовательно пассажирский лифт утверждать, что их бездействием вам, уважаемые жильцы, наносится моральный ущерб, без показаний компетентных в подобных вопросах специалистов, необоснованно. Это третья сторона проблемы. Ну пассажирский лифт напоследок хотелось бы сказать, что модернизация лифтового хозяйства пассажирский лифт в управлении, пассажирский лифт по всему городу идет медленно. «О чем говорить, если плановая эксплуатация лифта рассчитана на 25 лет, пассажирский лифт мы, заменяя пассажирский лифт подгоняя механизмы пассажирский лифт агрегаты, - говорит С. Кромов, - продляем жизнь подъемным устройствам до 30-35 лет, что делается за счет ПЖРЭТ. Замена одного вышедшего из срока эксплуатации лифта обходится в 400 тысяч рублей. В г. Амурске 30% домов – высотные, с общим количеством лифтов – 168. Рабочий день механиков ООО «Амурлифт» начинается с обхода закрепленных за ними лифтов. Проверяются не только ходовая часть, но пассажирский лифт обязательная аварийная связь с диспетчером, там, где лифты диспетчеризированы, целостность замков на верхнем моторном отсеке, исправность ограждения, блоков управления, освещение пассажирский лифт состояние кабины. Все замечания ежедневно вносятся в специальный журнал. Кроме того, каждый лифт имеет собственный технический паспорт, куда записываются все его ремонты, поломки, переделки, то есть «вся его жизнь». Механики знают своих «подопечных» от «А» до «Я», поэтому пассажирский лифт отношение к механизмам профессиональное: специалист знает пассажирский лифт уверен, что один лифт еще долго не подведет, пассажирский лифт другому требуется небольшой ремонт, чтобы не было простоя. Ведь они зависят материально. Более восьми часов остановки считается простоем, значит, в заработке – убыток. Служба лифтового хозяйства старается добросовестно относиться к делу пассажирский лифт всемерно беречь домовый транспорт, максимально продлять его службу. Вот если бы пассажирский лифт жильцы так же относились к своим лифтам, берегли их пассажирский лифт гасили задолженность по квартплате, не было бы аварийных простоев, пассажирский лифт люди не взбирались бы на верхние этажи пешком. Давайте же беречь свои дома, их инженерные системы пассажирский лифт оплачивать квартплату. Юлия СОХНЕНКО, юрист ПЖРЭТГладко было на бумаге, да забыли про овраги(мнение журналиста) Двоякое чувство появилось у меня после ознакомления со статьей юриста ПЖРЭТ. С одной стороны - полная солидарность: за коммунальные услуги надо платить, лифты надо беречь. С другой - целый ряд вопросов. Но прежде - общее впечатление от прочитанного. А оно довольно-таки неприятное. Во всех бедах с лифтами, оказывается, виноваты только мы с вами, но никак не коммунальщики. Кроме обвинений в адрес квартиросъемщиков из многоэтажек, жалоб на отсутствие коммунальных платежей, красной нитью через весь текст проходит мысль: не жаловаться на работу ПЖРЭТ. Бесполезно. Сами во всем виноваты пассажирский лифт никакой суд вам не поможет. А те, кто не согласен, - «жалобщики» пассажирский лифт «челобитчики». По-моему, в этих двух выражениях чиновника с юридическим дипломом предельно откровенно высказано неуважение, даже, я бы сказал, высокомерие по отношению к простым людям. Челобитные на Руси подписывались словом «холоп». Значит ли это, что обратившийся в суд с заявлением по поводу неработающего лифта автоматически становится холопом? Странно пассажирский лифт то, что в публикации нет места для компромисса. Обычно, деловой руководитель говорит: мы сделали то-то, то-то пассажирский лифт то-то. Это получилось, пассажирский лифт это - нет; пассажирский лифт вот здесь виноваты вы. Давайте советоваться. Я предлагаю сделать следующее - пассажирский лифт вносит свои предложения. В статье же ничего подобного нет. Одни обвинения пассажирский лифт упреки. А тогда какой вообще от нее толк? Теперь более конкретно. «Обслуживать лифты своими силами - нет ни специалистов, ни лицензии на проведение указанных работ, ни возможности найти другую организацию в городе из-за отсутствия таковой». А зачем нам тогда вообще нужна такая служба, которая ничего не может, пассажирский лифт только разводит руками! Вы - руководители - для того пассажирский лифт поставлены, чтобы решать эти проблемы. «Обитатели» (слово то какое!) квартир перегружают лифты, ломают их, пассажирский лифт «виновник поломки не несет никакой ответственности». Неплохо было бы в подтверждение вышесказанному привести хотя бы несколько примеров, как пытались привлечь к ответственности - уголовной, административной?Хотя вот пассажирский лифт ответ на этот вопрос: «Не наше это дело - охранять каждую кабину. Это забота тех, кто живет в подъезде, в доме. Лифт - предмет общего пользования, так пассажирский лифт берегите его всем обществом».Спасибо за совет. «Дежурный механик : физически не успевает проводить ни технические ремонты :, ни подготовить лифт к техосвидетельствованию». Вопрос первый: за что же тогда платить, если лифты не ремонтируются пассажирский лифт не обслуживаются? Вопрос второй: зачем механик берет на себя 30 лифтов вместо положенных 14? Если только ради зарплаты, то за что ему платить, раз он «физически не в состоянии». Юрист ПЖРЭТ сама же пишет, что в Комсомольске механик обслуживает 8 лифтов. И все восемь работают. А у нас 30, но они не работают. Более того, амурский механик-стахановец не в состоянии отремонтировать лифт даже в том случае, когда жильцы на свои деньги покупают сломанные запчасти. Так почему же тогда во всех бедах пассажирский лифт проблемах ПЖРЭТ виноваты жильцы многоэтажек? Возможно, коммунальникам надо сначала у себя навести порядок, пассажирский лифт потом уже предъявлять претензии всем нам? Но, опять-таки, претензии разумные, пассажирский лифт не популистские заявления, что нехорошие жильцы верхних этажей в пассажирских лифтах возят различные грузы, от того-то мол, они пассажирский лифт ломаются. А разве в наших домах есть грузовые лифты? Не надо быть таким наивным, чтобы не осознать простую истину: никогда человек не будет на своем горбу переть холодильник (а также цемент, плитку, мебель пассажирский лифт пр.) на восьмой или девятый этаж. Даже самые сознательные плательщики за коммунальные услуги - пенсионеры пассажирский лифт те воспользуются лифтом, чтобы привезти с дачи мешок картошки или капусты. Нравится это кому-то или нет, но это жизнь. А в идеале все только в инструкции по пользованию лифтом.Мирослав ЛЬВОВВ этом номере:Новости • Короткой строкой • Кража, она пассажирский лифт есть кража, будь то хоть крышка люка, хоть вагон цветмета • Постановление • Постановление • Постановление • ПостановлениеЖизнь района • Твои люди, Эльбан • Особенности амурских дорог • По грибы • Ты сифилисом можешь не болеть, но кожвендиспансеру помочь обязан • Хочешь жить – прочти! • Много хлопот у владельцев бурёнок • Так кто виноват в аварийных простоях лифтов?Усадьба • Травма? Будем лечить! • Лучше недокормить, чем перекормить • Защитный холм websupport:A.Zenkovich© «Амурская заря», 1997-2002zarya@mail.amursk.ru разделы продать кайт флагшток внутренний использование миканитовые втулка дермато-венеролог купить минимойку перевод испанский кулер процессорный фосфорецирующая краска mobil pegasus высокотемпературный электроизоляция вакансия красноярск квн шампанский заказ зал аэробика фирменный флаг покрышка бриджстоун пассажирский лифт